Le Meccano Constructeur d’Avions apparaît en 1931.
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Catalogue 1934-35 (à voir en entier ici )
NB Cette page est en cours de refonte complète.
Au début il existe une boîte 1, une boîte 2 et, évidemment, une boite complémentaire 1A pour passer de la 1 à la 2, bien dans la tradition Meccano .
Leurs prix sont relativement raisonnables : respectivement 57 et 105 F ; c’est l’ordre de grandeur des prix des première boîtes du Meccano « construction » : la boîte 1 coûte 63 F, et la boîte 2, 105 F également.
Elles permettent de construire tous les types d’avions de l’époque : depuis le simple monoplan, monomoteur, avec la boîte 1, jusqu’au biplan trimoteur, en passant par l’hydravion ou le triplan, avec la boîte 2.
Dès cette année 1931 toutes les pièces détachées sont disponibles, séparément, et deux types de moteurs sont proposés : le moteur n° 1 fait tourner l’hélice, le n° 2 fait également avancer l’avion ; il existe également des pilotes, des cocardes de couleurs différentes et des hangars.
En 1932 apparaissent les boîtes 00 et 0, qui sont plus simples, et présentent des avions plus petits (NB la boîte 00A n’a pas existé…). Elles ne sont pas compatibles avec les boîtes 1 et 2.
Les avions sont au début exclusivement de couleur aluminium ; mais rapidement ils arborent les couleurs habituelles des « Jouets Meccano » ; rouge/crème, vert/crème, bleu/crème, avec des ailes unies, ou pas, des flotteurs de la même couleur, ou non, toutes les combinaisons étant possibles avec l’alu qui est longtemps conservé. En 1940 apparait aussi une étonnante livrée « camouflage », voir ci-dessous.
La fabrication des ailes évolue elle aussi : au début elles sont dans un tôle mince, assez fragile, mais rapidement les bords sont recourbés, et les surfaces franchement nervurées pour leur donner plus de rigidité.
Dans le courant des années 30 Meccano produit des boîtes dites « spéciales » (1S, 2S, et, bien sûr 1AS) qui permettent encore plus de combinaisons.
Le dépliant vert des années 35-36 présente les avions dans une numérotation particulière destinée aux marchés étrangers (Belgique, Suisse, …), avec des boîtes incluant le hangar.
Les avions sont toujours présents dans le catalogue de 39-40 (daté d’août 1939), et dans le tarif de septembre 1940, mais ils disparaissent en 1945.
Les avions dans les documents Meccano
Dépliants spécifiques édités pour le lancement de la gamme
(Remarquer la numérotation des boîtes : 11 et 12, au lieu de 1 et 2, pour la Suisse, la Belgique et les autres pays – voir plus bas)
Extraits des catalogues généraux
Les tarifs de 1932 à 1940
( voir plus d’informations dans les documents des périodes Rouge/vert et Bleu quadrillé dans « Promotion et publicité »)
Quelques boîtes
Boîtes 1 (1931-1938)
Boîtes 2 (1931-1938)
Boîtes 1A (1931-1938)
Boîtes 00 (1932-1945)
Boîtes 0 (1932-1945)
Boîtes 1 spéciales
Boîtes 2 spéciales
Boîtes 1A spéciales
En Rouge, les expositions et événements majeurs purement Meccano
En Bleu, les réunions ou rencontres entre membres du club (ouvertes aussi aux non membres qui voudraient découvrir le club
En Vert, les salons et expositions de modélisme multi-compétence aux quels participe une équipe du CAM
